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臻至破危,"小巨人"带动模具行业生态巨变

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-11-02    作者:简壹艺术
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2020年3月29日,习近平总书记在浙江调研疫情防控复工复产,深入宁波北仑大齐高端汽配模具园区一线。总书记在视察宁波振智机械模具有限公司(以下简称“振智”)生产车间后,上车时对工人们说:“中国的民营企业、中小企业都是有活力、有精神、有精神的,这也体现在你们的企业中。在如此大的疫情下,我们的中小微企业仍然面临困难,不断发展。前景乐观,祝你一切顺利!”

一年多来,以振智为代表的宁波中小企业牢记总书记嘱托,攻坚克难,走出了一条危险之路:实现30%以上的增速,2020年入选工信部专精特新“小巨人”企业名单,带动了新能源汽车零部件压铸模具行业生态发生巨大变化。

持之以恒,化危为机,奋发进取,带给我们深刻的启示。

宁波振智机械模具有限公司生产车间。丁济民摄(仲景视觉)

打破市场压力-

专注不变,敢于拼搏,勇于创造。

车间里一派热火朝天的景象。在主走道的尽头,一台全新的五轴深孔钻连续工作多日,工人们熟练地控制着巨大的吊钩。

“这里曾经是员工的休息区。一年多来,企业发展迅速,订单无法兑现。我们购买了2000多万元的新设备,车间里所有可用的空间都用来放置机器。还有一些设备必须送到供应商那里。”智总经理张群峰兴奋地告诉经济日报记者:“我们的新工厂已经开工了,明年一季度就可以搬进来,发展会迈上一个大台阶!”

看着张群峰的眼神闪烁,我以为这些眼神曾经黯淡无光。

-订单突然消失了。

2020年1月春节前夕,新冠肺炎疫情犹如一场冰雨倾盆,摧毁了节日的热闹气氛,也为火热的市场降温。

今年春节,张群峰玩得很开心!反复琢磨,订单能保住吗?员工能回来吗?工厂还能开工吗?“新订单已经减少了70%到80%,而且一次都没有新订单。”他回忆道。

2月2日,下班前多天,企业召开视频会议。“如果我们不能开始工作,那么我们会先开会,每个小组的经理会通知下面的人。”张群峰的妻子、主管财务的副总经理刘瑾告诉记者,“公司已经出台了规定。2月份正常出勤只有几天,但算全勤,发全薪。员工们很开心,钱先拿到了,家人可以花,生活不受影响。”解决员工的燃眉之急,稳定员工的心。能使出这一招,得益于多年良好管理的积累。“对我们中小企业来说,.重要的是一个良性资金链的基础。现在账户上的钱都是自己的,不是银行贷款。”刘瑾自豪地说。

为了在严峻的疫情形势下顺利复工复产,各方必须共同努力,构建强有力的保障体系。宁波北仑区的工业社区,17年前发起,现在已经非常成熟,在这个时候发挥了关键作用。“产业社区结合了园区和社区的理念和机制,是为中小企业提供个人服务。”据北仑区灵峰工业社区党委书记石介绍,该区上下游配套企业组成了“复工产业联盟”,并联系区人社局调度公交车到各地接乡镇员工返岗。与此同时,政府的税收、租金、财政等扶持政策也很快到位。成为产业链上首批复工企业之一。2020年2月17日,已恢复80%产能。

一个多月后,习近平总书记来到知止生产线为大家加油,这是100多名员工做梦也想不到的。张群峰就更自信了。他相信困难会被克服,订单会回来!

果不其然,2020年5月,成功的订单开始复苏,逐月大幅增长,从“期待订单”到“选择客户”。

然而,市场对这类中小企业的挤压从未得到缓解。相反,它在激烈的产业变革和市场环境的变化中变得越来越明显。

模具,被称为“工业之母”,位于制造业的上游。形象地说,产品是由模具生产的“鸡蛋”。

“模具成为量产产品,工业产值可放大100倍。”北仑区大齐高档模具产业基地办公室原副主任陈金元介绍,1亿元模具产业产值可带动下游产业产值100亿元。由于模具生产无法批量形成规模经济,对于一个简单的模具企业来说,实现1亿元产值是一个很大的突破。

自上世纪60年代..家模具车间开业以来,经过纯手工制造、半自动化、自动化、数字化的迭代,宁波北仑区已发展成为“中国压铸模具之乡”。北仑在中国压铸模具20强企业中占据10席。其所在的北仑大齐高端汽车零部件模具园区,聚集了78家企业,其中规模以上企业41家。2020年园区产值将达200多亿元,同比增长7%。

在产业链不断壮大的同时,激烈的竞争也在加剧。一方面,知识产权问题和价格战往往伤害专注于原创的模具企业。“..个原模当然更贵。有些客户需要几个同类型的模具。为了省钱,我们会拿着我们交付的..个模具和图纸去找那些R&D能力弱但有一定生产能力的企业,以很低的价格复制生产。”刘进告诉记者,这样的现实必须面对。

另一方面,来自产业链上下游延伸的压力越来越大。一些模具企业加速向下游发展,从规模化生产中获得更大利益。按照这个发展路径,同园区一家上市公司实现产值近百亿元。一些下游企业开始往上走。比如园区内一家生产后视镜的汽车零部件供应商,大步走到产业链前端,成立自己的模具开发部门,必然会挤压上游模具企业的生存空间。

要面对去下游收获高产值的诱惑,也要面对赛道上后来者的挤兑,如何突围?

“要只做压铸模具。做.难的事,那就拥有市场主导权!我们的立场是‘啃骨头’。始终走在行业前列,不可能被淘汰。”张群峰的言论达成了管理层的共识,成为企业的信仰。

专注是一个永恒的选择。“要永远不要涉足其他投资。即使是炒房.热的时候,别说公司了,就是我们个人也没有投,我们专注于制造模具。”刘瑾说。

敢打、敢闯,是浸入骨子里的精神。“如果一直做前浪,就不会被后浪打死。”与张群峰一起创业并负责技术的执行副总经理周说。

一步一步,每一个到达的开发节点都是以啃下“硬骨头”产品为标志的——

1999年,刚满20岁的模具学徒张群峰邀请当地师傅周合伙创办了振智。两个人加一个苦力,一共三个人,敲啊敲,生产铁器、路灯等民用模具。

2002年,当他..次涉足缝纫机模具时,他赢得了一家日资企业的订单。从此踏入工业模具领域,年产值从100多万元增长到1000多万元。

2004年突破小型汽车零部件精密模具技术难点,正式进入汽车零部件模具领域。随后开发了手动变速箱模具,产品附加值大幅提升。

2014年,振智为SAIC拿下了自动变速箱模具项目,在行业内获得了很大的声誉。两年后,公司开始生产混合动力变速箱模具,年产值突破1亿元,突破了模具企业的产值大关。

从2019年开始,全面进入新能源汽车零部件领域,从生产、更换德国进口减震器模具,到为世界知名新能源汽车企业制造新产品,相继挑战全球..超大型超重汽车零部件压铸模具。

“22年来,我一直专注于模具。我不会打价格战,未来也不会向上下游延伸。我们必须不断提高我们的创新和R&D能力,不断巩固我们在技术前沿的地位。”张群峰坚定地说。如今,年产值近2亿元的60%是新产品创造的。

为了获得行业..新产品的模具订单,我们会毫不犹豫地自找苦吃,自担风险。“压铸模具行业一直实行预付款制度,这是防范风险的通行做法,是多年不变的规则。但是在2019年,我们..次放弃了这个规则。这是我们..次与跨国公司合作生产减震器模具,前期费用全部由我们支付。”周蓉表示,事实证明,这场战斗是值得的,也是进军新能源汽车领域的关键一步。

坚持“小众”模具行业,只做“压铸模具”中的一个细分行业。近年来,专注于制造新能源汽车零部件模具,力求越来越“精细化”。2020年,其在车身结构件压铸模具领域的市场份额将达到29%,位居国内前三。

只有经过磨练,才能实现。宁波市副市长陈说:“宁波有一批像张群峰这样长期专注细分、追求卓越的..企业家。他们致力于做自己的工作,有手艺。特别的智慧、敏感、勤奋、低调、务实是他们的真实写照。”

打破技术壁垒-

自我完善和完善。

全球科技创新进入前所未有的密集活跃期。面对中国制造业高质量发展的技术壁垒,如何在国际市场上保持..竞争力?

进入生产车间,机器轰鸣,近3米高的大型联动设备有序运转,数字化平台上的生产进度一目了然。

压铸模具涉及许多学科,如流体力学、材料科学等。这是一个技术和人才密集型产业。高温金属液浇入模芯形成工业成品,对模具的技术研发、工艺制造和使用寿命都有很高的要求。

宁波模具企业起源于20世纪60年代的农村小作坊。“70后”张群峰、周,基本没有上过大学,出生在培训班之外。他们从学徒开始,开始做手工。

虽然起点低,但从一开始心就很高。

刘进谈到与张群峰的..次见面:“当时我在一家银行工作,同事介绍我们认识。我..眼就印象深刻,觉得他特别有活力。”

这种精神吸引了刘进辞职,和张群峰一起努力,也正是这种精神支撑着张群峰和他的创业伙伴们带着梦想一路闯荡,让他们能够把一个手工作坊发展成为能够和欧美同行同台竞技的创新型企业。在这一年左右的时间里,我们在国际市场上打赢了三场硬仗。

成功的关键在于掌握新能源汽车轻量化、一体化车身结构件的模具技术。

这项技术很难掌握。

2019年底,振智获得了一家国际..新能源汽车公司的模具订单,生产了一款重量为80吨的车身结构。这是世界上..个。汽车公司经过严格的比较和挑选,把订单分成左右两部分,交给镇智和北仑的另一家模具公司,各做一个。

“整个模具重达80吨,这在以前是不可想象的。以前做过的.大重量只有50吨。”金荣说。

全球新能源汽车技术变革突飞猛进。过去,一个汽车部件是由多个零件组成的,但现在它趋向于集成。要把十几个甚至几十个小模具实现的功能集成到一个模具里,模具越来越大,每转几百吨。模具放大不是简单的重量增加,而是对尺寸精度、密封水平、热平衡处理的全方位检验。

这是新一轮的技术攀登,也是全新的事业蓝海。张群峰日夜带领团队,工作人员两班倒,机器24小时运转。经过40多天的技术攻关、3次浇注试验和3次热平衡试验,.终完成了产品设计。

设计只是..个层面,生产环节的制造和组装存在更多的技术问题!一个开场就让球队束手无策。

生产队队长罗立斌说:“为了浇铸金属液,模具要打孔。以前没有冲过这么大尺寸的孔,所以需要重新设计冲压工具。对孔的尺寸精度、材料硬度和表面光洁度有了新的要求。”

“就像医用注射器一样,内壁必须适合推动器,以确保液体不会泄漏。模孔位置不准确,产品密封达不到要求,会造成飞边。”罗立彬做了一个比喻。

去年3月,习近平总书记来到公司生产车间时,正是模具研发的关键时刻。近距离聆听总书记的重要讲话,全公司受到极大鼓舞,表现出极大的意志和激情,努力攻关。为了确保成功,公司专门花了几十万元购买了相同材料的组件。经过数百次钻井模拟实验,成功完成40多项钻井任务,产品如期交付。

罗利斌,一个略带羞涩的戴眼镜的“80后”,感触良多。“这是我职业生涯中.难的技术研究,也是.有成就感的一项”。

“这是汽车行业的颠覆性产品。”张群峰说,“铝合金代替了钢材,一体式车身零部件代替了几十个零部件的装配。重量减轻了三分之二,但强度却大大增加,这对新能源汽车的减重和续航里程具有重要意义。”

2020年9月,振智接到130吨的大订单。这一次,真智不再是“半”接单者,而是合伙人的..选择。

这是一个“半工程”。由于新冠肺炎疫情,很多欧美企业无法复工,汽车厂商将原本由国外模具厂商制造的未完工模具转移到振智,工期只有15天。

拿到半成品后才发现模芯变形,尺寸不对,冷却口堵塞。与汽车厂商沟通,对方态度强硬,没有给出任何时间限制。

只有在困难的时候,它才会表现出勇气。倒排工期,15天精细安排成一个个小时的研究表。每天晚上,张群峰和周都是.后离开的。“难度不是一点点,连加工设备都成了问题,去哪里找能拼接130吨模具的合模机!”周觉得有太多的技术问题需要克服,但他的话里更多的是自豪。“也许只有我们中国人才可以做到。”疏通冷却口,用热处理技术和数控技术加工螺纹……技术难点一一突破,.终产品按时交付。

“这一套半成品模具是厂家空运过来的,做好之后我们会运回。”周感叹,厂商宁愿花和成本一样的运费,漂洋过海去找中国企业,充分展示了中国企业的能力水平。

凭借出色的技术水平和性能能力,获得了汽车制造商的多套130吨订单。

这一次,从R&D的设计到生产,全部都是独立完成的。实现与全球..新能源汽车企业的合作,我们一年走了三步,大踏步进入新境界。

深度创新、争强好胜,不仅会一步步开拓新的市场空间,也将逐步改变模具企业市场“话语权”长期薄弱的局面。

宁波北仑压铸模具行业协会会长、凌俊模具负责人姚先军告诉记者,国内模具行业具有“一高一低”的特点,高意味着技术要求高,低意味着产业地位低。他苦笑着说:“模具企业一直都是被动等待下游制造企业的订单。”

现在,我们可以与汽车制造商直接对话,参与汽车产品的初步设计和研究。新产品议价能力和行业..能力显著提升。

“这个模具的产值超过1000万元,帮助我们突破了行业的天花板。以前模具企业产值高达2亿元,现在像这样的单个品种就能实现5.6亿元。”张群峰告诉记者,振智正准备开发150吨甚至200多吨的新模具。“现在汽车经销商付给我们的不仅仅是模具费,还有设计费。”

打破人才陷阱-

立足实际,自主培养。

张群峰很羡慕一些欧美公司的员工大部分都有硕士学位,招一个大学生很辛苦。“小庙不能请大和尚。”。

模具行业是一个智力密集型行业。顾客说,我要一个杯子,可以榨汁,可以加热。模具设计师会通过自身的空间想象力和工业设计能力,将客户的功能需求转化为产品。毫不夸张地说,模具企业的每个员工都是技术员。

目前,人才短缺几乎是国内所有中小企业,尤其是制造业中小企业面临的共同问题。

如何解决人才问题?立足现实,修身养性——实践表明,我们只能走修身养性之路!

“我昨天是农民,今天放下裤子当了工人。”虽然是个笑话,但在宁波北仑模具行业,有大量的老师傅没有上过大学,也没有接受过课程方面的培训。其实对于很多技术工种来说,只要理念和培训能跟上,一个老师傅就能成为高端人才。

学徒周原本是一名钳工。早年小作坊生产民用模具,对产品精度和创新能力要求很低,周钳工水平足够。2006年,振智开始与SAIC、通用等品牌汽车厂商合作,..生产手动变速箱模具,进入了一个完全陌生的领域。人才从何而来?

你只能通过做来学习。“我们每天晚上都邀请老师来训练。我白天在车间工作,思考新产品,晚上用纸笔和工具努力学习。”这时候,周的才历历在目。

如今,周的钳工技术越来越娴熟,研发新产品的能力也与日俱增。他已经成为一个极其重要的设计人才,他和他的员工一起努力应对许多重大的技术挑战。

理念和技术一样重要。“先进的设备和软件可以用钱买到。不同公司的产品差距有多大?”按照技术骨干罗立斌的说法,99分和100分的差距是天壤之别。大力弘扬工匠精神,努力培养员工精益求精的工作态度。

目前,140多名员工中,本科学历28人,大专学历39人。面对公司的快速发展,这样的人才队伍在人数和学历上都有些捉襟见肘。

“说实话,对于我们这样的小企业来说,我们一个毕业生都招不到。如何与外资企业竞争?我要靠自己的培养,把两个孩子培养成..的人才。”刘进说,振智探索了新员工培训体系,编写了自己的专题教材,为新人量身定制培训。

专注地盯着屏幕,来回移动鼠标,年轻的云南小伙白脸杨学碧正在电脑上熟练地操作3D建模软件。

去年12月,刚出校门的杨学碧来到知止。“学校学习的知识和实际工作有很大的区别。为了让我们尽快上岗,公司为我们提供了技术导师,组织我们学习了十几门课程,包括2D和3D建模设计等。”杨碧告诉记者,那段时间,就像是“打怪升级”。每节课都要先学习理论知识,然后去车间进行实际操作。只有通过考试,我们才能进入下一个班。

“虽然收入不如一个快递员,但是我学到的技能没有人能拿走。入职前几年,公司几个月调整一次工资。相信只要我肯努力,发展前景一定会很好。”不要把你脸上能笑的事推到明天。

“很多企业想挖我们的员工。我们普通员工外出时可以当生产组长。”刘进说,这也证明人才培养之路是对的。

现实中,对于很多中小企业来说,招聘是首要问题。“我们在周会上讨论招聘,全年都在招聘。即便如此,人才储备仍然不足。”金荣说。

“我们中小企业想在高校开招聘会,都进不去。”刘瑾说。怎么办?搭便车!北仑区人力资源和社会保障局副局长陈建军告诉记者,每年北仑区都会组织600家子企业到全国80多所高校巡回引进人才,他们是积极参与其中的企业之一,从而引进了一批技能稀缺的人才。甄还与北仑区人力资源和社会保障局遴选的诚信规范的人力资源服务机构合作,引进内蒙古民族大学机械学院毕业生7名。杨雪碧就是其中之一。

从模仿到原创,从跟随到引领,面对日新月异的技术变革,中小企业所需的高端人才从何而来?依托地方政府建立强大的“外部大脑支撑”。

与北航宁波创新研究院签订协议,..团队定期对车间进行帮助和指导,每年为企业解决技术难题。

宁波市经济和信息化局党组成员、二级巡视员陈成海告诉记者,“市财政牵头支持研究院的经费,每年支付几十万元的合作经费,就能享受..科研团队的服务”。

“大型结构件压铸模的R&D和制造离不开北航在材料分析和力学分析方面提供的技术支持,这对我们帮助很大!”谈及校企合作的深度赋能,刘进经验太多。从上周日的工程师到飞地研究团队,再到现在引进产业技术研究院的高端创新资源,中小企业对高端人才和技术的渴求得到有效缓解。

张群峰笑着说:“我们在人才、技术、工厂等方面都做好了准备,明年会迎来井喷式增长。以后,我要把工厂开到海外去!”

占地30亩的新厂房正在北仑灵峰现代产业园建设中。

宁波市委常委、北仑区委书记梁群告诉记者,灵峰现代产业园是按照金平总书记去年考察浙江时的重要讲话精神规划建设的,为全省打造全球先进制造业基地、新兴产业发展新平台、产业园治理新路径探索了新模式。

成为首批入园企业,在建的新厂区将是开业以来的第三个厂区。

当建设灵峰现代产业园的消息传到张群峰耳朵里时,他大喊一声“睡会枕头”。政府给出的入园条件是:年平均每亩税收要达到65-80万元。

张群峰没有犹豫。他有信心通过亩均税收的效益考核线。

“我们今年1-9月的产值已经是去年的水平了,平均每亩税收已经达到了60万元。”刘进对新厂房的规划表示,“建成后将成为高端大型模具生产基地,年销售额超过3亿元,每亩增税是肯定的。”

据了解,到2020年,全年出口值将达到3690万元,同比增长1072.17%。

2020年12月,振智公司车身结构件压铸模具入选宁波市第四批个人..培育企业。进入新工厂后,潜力会得到充分释放,会再次发生变化。

从一个被称为“塔之奥”的小山村萧山岙里租来的闲置农家乐,进入大千高端汽配模具园,与数十家模具同行并肩发展,共同扶持模具之都的特色产业,进而走向“高”。作为模范生进入灵峰现代产业园,达成的迁移历史是宁波很多中小企业脚踏实地。

周用“苦”字多年的经验。“现在很多年轻人都不愿意做模具,有些人做出一些成绩后转行赚快钱,因为这个行业太苦了。”

初中毕业后,周进入模具行业,在技术研发领域打拼了30多年。“我以后不会转行。工作了这么久,我有感触,尤其是完成一项技术研究后,我有成就感!”金荣说。

世间难执者如心,世间易染者如欲。在接受记者采访时,刘进谈到了企业的“胸怀”。她说,培养年轻员工,奋斗和感情是.重要的一课。

“行业..,精益求精”,这是你走进工厂时.醒目的八个大字。

“是为了到达一个美丽的地方,我们上进心强,坚定不移,精益求精。”张群峰说:“习近平总书记来视察时,问我的理想是什么。我向总书记汇报,我要做世界..的模具企业。”

走过千山之后,还需要趟过山川。张群峰说:“要始终保持突破精神、创造能量、做事风格!”

(——文章来源于中国经济网,如有侵权请联系简壹艺术的小编删除)

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